El congresista Wilder Calderón Castro ratificó su defensa de las carreteras Chimbote-Sihuas-Huacrachuco y Casma-Huaraz-Monzón para la implementación del corredor vial regional transversal Áncash-Huánuco-Ucayali, que una la macroregión al Brasil.
 
En una carta dirigida al presidente del Frente de Defensa de la Provincia del Santa, Juan Chuíz Villanueva, el legislador insiste en la construcción de la carretera Chimbote-Sihuas-Uchiza-Marañón, rechazando cualquier otro proyecto de carretera que sirva de base para el desarrollo social y económico de la región Áncash.

“Dentro del proceso de regionalización, que es una política de Estado, debemos reforzar e incentivar los procesos de integración que se vienen dando al interior de nuestro país.  No se puede frenar el progreso de la región cuando sólo falta terminar de construir 28 kilómetros de la carretera Casma-Huaraz-Monzón y 35 kilómetros que faltan de Chimbote-Sihuas-Uchiza-Marañón”, remarcó Calderón Castro.
 
El parlamentario recordó que propició reuniones con autoridades del Ejecutivo, congresistas, alcaldes, frentes de Defensa y sociedad civil para formular el proyecto de ley Nº 3106/200-CR que propone facultar al Gobierno Regional de Áncash utilizar recursos provenientes del canon, sobre canon, regalías, rentas de aduana y participaciones en la ejecución de ambas carreteras de penetración a la selva.
 
La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso incluyó en un dictamen de abril último declarar de interés nacional la ejecución de obras de transporte ferroviario, aéreo, red vial nacional-regional y terminales terrestres y las carreteras Chimbote-Sihuas-Huacrachuco-Uchiza y Casma-Huaraz-Huaycabamba-Monzón para implementar el corredor vial regional transversal Áncash-Huánuco-Ucayali.

Trabajo infructuoso

Para asegurar el financiamiento de estos corredores, dijo el congresista, se introdujo en la cuarta disposición complementaria de Estudios de Pre Inversión y Ejecución de Proyectos con Recursos Determinados una autorización al Gobierno Regional de Áncash para utilizar recursos en la ejecución de dichas obras.

Sin embargo, Calderón Castro lamentó que dicho dictamen, al ser puesto a consideración del Pleno del Congreso, fue mutilado en su esencia.

“El proyecto se vio truncado al limitarse el uso de estos recursos sólo a la región Áncash por disposición e imposición de Freddy Otárola, portavoz del Partido Nacionalista, quien valiéndose de su posición de Jefe de bancada, presionó al presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del parlamento, José Maslucán”, indicó.